迪士黄瑞玲对本报记者表示。

中共十八大以来，迪士在中央政府和全国人民大力支持下，迪士西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象我们将进一步完善航线部署，迪士提供更多的目的地选择。

大船洄游疫情后，迪士中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，迪士MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，迪士但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、迪士航程长短不一的精彩航次。

同时，迪士MSC地中海邮轮方面还表示：迪士目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，迪士MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，迪士这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，迪士在后续的航次中，迪士船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，迪士而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、迪士二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，迪士以前电动两轮车业务在公司内是小弟，迪士2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，迪士谈及了对公司未来的规划以及思考，迪士从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，迪士九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，迪士九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、迪士电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在去年102.2亿元营业收入中，迪士海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。